Проект по строительству туннелей в Слёрри Шилд: Строительство трансречного туннеля в Сиднее

Во время строительства Сиднейского речного тоннеля,В результате туннелирования в виде отходов из-за отходов из-за отходов из бетона, характеризующихся высоким содержанием воды и сверхвысоким содержанием глиняных частиц, было произведено большое количество отходов из-за отходов из бетона.Этот вид навоза долгое время был сложной проблемой для строительных команд из-за сложности в отделении твердо-жидкости и низкой эффективности обработки.Исследователи провели тесты на флокуляцию и обезвоживание отстойки с использованием APAM в сочетании с полиалюминиевым хлоридом (PAC) и полиалюминиевым железным хлоридом (PAFC).

Результаты испытаний показали, что APAM превзошел только PAFC и PAC с точки зрения эффекта обезвоживания лужи.и композитный флуккулянт из ПАФК + АПАМ достиг оптимального эффекта кондиционирования на отработанную лужуКогда оптимальная доза раствора ПАФК составляла 33 г/л и 233 г/л раствора АПАМ (при дозировке сухого вещества 1,6 г/л и 0,466 г/л соответственно), скорость обезвоживания суспензии достигала 29.6% в течение 90 минут, а мутность отделенной свободной воды была уменьшена до 62,0 НТУ. Адсорбционный и мостовой эффект длинных полимерных цепей APAM был основной движущей силой эффективного обезвоживания.Это применение не только обеспечило плавный ход строительства тоннеля, но и обеспечило многоразовое использование чистой воды, что уменьшило спрос проекта на ресурсы пресной воды.